altek@altek.ru пр. Обуховской обороны 86П Пн-Пт с 9.00 до 17.30 8 (812) 676-76-00
ГАРАНТИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
ПРОСТОТА ЭКСПЛУАТАЦИИ
ОБУЧЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ
УЖЕ ПОВЕРЕНО
ОПЕРАТИВНАЯ ПОСТАВКА
Устройство сканирования УСК ВТ О1 предназначено для проведения вихретокового контроля обода цельнокатаных колес грузовых и пассажирских вагонов, выполненных в соответствии с ГОСТ 10791 «Колеса цельнокатаные. Технические условия».
Устройство сканирования УСК ВТ О1 обеспечивает контроль боковых поверхностей обода с обеих сторон, поверхности катания, гребня, а также перехода от гребня к поверхности катания в соответствии с:
Основные технические характеристики:
Количество многоканальных сканеров |
5 шт. |
Габаритные размеры устройства сканированияШхДхВ |
350х270х320 мм |
Масса |
Не более 4,5 кг |
Частота вращения колесной пары в процессе контроля |
Не более 0,7 об/мин |
Скорость ручного перемещения УСК-ВТ-О1 в процессе контроля |
не более 100 мм/сек |
Контролируемые зоны: |
|
Наружная боковая поверхность обода |
|
Внутренняя боковая поверхность обода |
|
Переход от поверхности катания к ободу |
|
Поверхность катания |
|
Вершина гребня и переход от гребня к боковой поверхности обода |
Назначение:
Устройство сканирования УСК ВТ Д1 предназначено для проведения вихретокового контроля диска цельнокатаных колес грузовых и пассажирских вагонов, выполненных в соответствии с ГОСТ 10791 «Колеса цельнокатаные. Технические условия».
Устройство сканирования УСК ВТ Д1 обеспечивает контроль центральных частей плоскоконических дисков, а также галтельных переходов от диска к ступице с наружной и внутренней стороны в соответствии с:
Основные технические характеристики:
Количество многоканальных сканеров |
4 шт. |
Габаритные размеры устройства сканирования ШхДхВ |
330х320х445 мм |
Масса |
Не более 6,2 кг |
Частота вращения колесной пары в процессе контроля |
Не более 0,7 об/мин |
Скорость ручного перемещения УСК-ВТ-О1 в процессе контроля |
не более 100 мм/сек |
Контролируемые зоны: |
|
Переход от диска к ободу с наружной стороны
|
|
Переход от диска к ободу с внутренней стороны |
|
Центр диска с наружной стороны |
|
Центр диска с внутренней стороны |
Сканер ступицы колеса железнодорожного вагона УСК ВТ С2
Назначение:
Устройство сканирования УСК ВТ С2 предназначено для проведения вихретокового контроля торцов ступицы, а также галтельных переходов от ступицы к диску колес с плоскоконической формой диска грузовых и пассажирских вагонов, выполненных в соответствии с ГОСТ 10791 «Колеса цельнокатаные. Технические условия».
Устройство сканирования УСК ВТ С2 обеспечивает контроль торцов ступицы, а также галтельных переходов от ступицы к диску колес с плоскоконической формой дискав соответствии с:
Основные технические характеристики:
Количество многоканальных сканеров |
2+2 шт. |
Габаритные размеры устройства сканирования ШхДхВ |
330х285х570 мм |
Масса |
Не более 5,7 кг |
Частота вращения колесной пары в процессе контроля |
Не более 0,7 об/мин |
Скорость ручного перемещения УСК-ВТ-О1 в процессе контроля |
не более 100 мм/сек |
Контролируемые зоны: |
|
Наружный переход от ступицы к диску |
|
Внутренний переход от ступицы к диску |
|
Наружный торец ступицы |
|
Внутренний торец ступицы |
Настроечный образец НО А ВТ 015 18
Назначение:
Настроечный образецНО А-ВТ-015-18 предназначен для проверки настроек, контроля рабочих характеристик дефектоскопа "PELENG" ("ПЕЛЕНГ") УД2-102ВД и сканирующих устройств УСК-ВТ, применяемых при вихретоковым контроле колесных пар вагонов в соответствии с.
Отличительные особенности:
Все свидетельства предоставляются заказчику по запросу.
Рабочий эталон для поверки Устройства сканирования УСК-ВТ внесен в Реестр средств измерения РФ и в Федеральный Перечень эталонов едениц величин.
Настроечный образец имеет сертификат калибровки.
{tab=География поставок}
Депо по ремонту грузовых вагонов |
Свяжитесь с нами
8 (812) 676 76 00
Данный сайт принаждлежит компании ООО "Алтек-Наука".
Адрес 192029, Россия, г. Санкт-Петербург,
пр. Обуховской Обороны, д. 86 литера П
Компания ООО "Алтек-Наука". © 2003 - 2023. Все права защищены.