Наличие модуля автоматизированного вихретокового контроля средней части и открытых участков предподступных частей оси позволяет отказаться от магнитопорошкового метода контроля (согласно РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 табл. 20.1, ПР НК В.2-2013 табл. 4.1)

Производительность комплекса “Алтек-Автомат” эквивалентно 8-9 постам ручного неразрушающего контроля.

Комплекс готов к интеграции в автоматическую систему управления на предприятии

Для работы комплекса необходим только один оператор. По результатам неразрушающего контроля комплекс сам формирует протокол контроля, сохраняя его в памяти и вывода на печать.

В качестве контактирующей жидкости в ультразвуковом модуле контроля может использовать водный раствор или индустриальное масло.

Комплекс готов к интеграции в автоматическую систему ремонта вагонов.

Ультразвуковой и вихретоковый контроль проводятся одновременно.

Производительность: 170 колесных пар/сутки.

Окупаемость от 1 года до 3 лет.

Осуществляет контроль колеса и оси колесной пары в любом составе ( с голой шейкой или с буксовым узлом), а также колец подшипника.

Вихретоковый контроль осуществляется бесконтактными вихретоковыми сканерами, что позволяет свести на нет перебраковку при контроле

Настроечные образцы изготавливает производитель комплекса "Алтек Автомат" из колесных пар заказчика или колесных пар предоставленных производителем Алтек-Автомат, используя высокоточную технологию нанесения моделей дефектов. Параметры модели и их местопложение соответствуют требованиям ПРНК-В2-2013.

Автоматический комплекс «Алтек-Автомат» (дефектоскоп для комплексного неразрушающего контроля «АЛТЕК-Автомат», с автоматической системой перемещения сканеров) контроля колесных пар, соответствует требованиям следующих нормативных документов:

               РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017.Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию с буксовым узлом грузовых вагонов магистральных железных дорог колец 1520 (1524).

               ПР НК В.2-2015 "Правила по неразрушающему контролю их деталей и составных частей колесных пар вагонов при ремонте. Специальные требования. 2015 год".

               СТО РЖД 1.11.002-2008. "Контроль неразрушающий. Элементы колесных пар вагонов. Технические требования к ультразвуковому контролю."

               СТО РЖД 1.11.006-2010. "Система неразрушающего контроля в ОАО и РЖД. Порядок разработки и ввода в эксплуатацию средств неразрушающего контроля."

Осуществляет контроль колеса и оси колесной пары со снятой смотровой крышкой и без нее, а также колец подшипника.

Габариты: 4100×3600×2200

Масса: 1800 кг

Напряжение питания: 380В 

Установочные размеры комплекса и фундамента

1) Свидетельство об утверждении типа средств измерений № 74033 РЕГИСТРАЦИОННЫЙ № 75175-19 (Изготовитель ООО "АТЕК")

2) Свидетельство об утверждении типа средств измерений № 74034 РЕГИСТРАЦИОННЫЙ № 75175-19 (Изготовитель ООО "Алтек-Наука")

3) Свидетельство о регистрации № МТ 041.2019 в Реестре средств измерений ОАО "РЖД"

Все свидетельства предоставляются заказчику по запросу.

Рабочие эталоны для поверки комплекса внесены в реестр средств измерения РФ и в Федеральный Перечень эталонов едениц величин.

Каждый настроечный образец имеет сертификаты калибровки.